在我们的日常工作中，作为一个新手，我们经常会遇到这样的问题。当填充二次包络减速机时，我们不知道要添加多少。如果我们增加更多，我们会泄露出去。此外，我们不知道在什么情况下应该添加它。事实上，无论我们使用哪种二次包络减速机型号，我们都是一样的。让我们详细讨论一下。

当判断二次包络减速机运行状态下的油量时，实际油量和油量之间存在很大差异。建议在二次包络减速机停止状态下测量油量并添加适量蜗轮减速器润滑油。蜗轮减速器制造商通常有说明，说明要添加到油窗2 / 3的蜗轮减速器油量。

此数据处于关闭状态。注意:蜗轮减速器运行时，不要添加润滑油。因为在蜗轮减速器的运行过程中，内齿轮或蜗轮在旋转时驱动内润滑油一起运行，如果在这种情况下判断蜗轮减速器油的量可能是满的，它可能小于油窗的2 / 3，甚至可能没有润滑油。因此，无论减速器类型如何，我们都应该在停止状态下加油，将其添加到2 / 3是最好的。

二次包络减速机传动小斜齿轮磨损应该这么办

这种现象通常发生在垂直装置的减速器中，这主要与滑油的增加和油的类型有关。安装垂直装置时，容易形成滑油不足。当减速器停止工作时，电机和减速器之间的传动齿轮油会流失，齿轮无法正确维护。当减速器启动时，齿轮不够光滑，导致机械磨损甚至损坏。我们应该如何处理:减速器单元的方向选择。在轴承承诺的情况下，尽量不要使用垂直装置。安装立式装置时，滑油的增加量比卧式装置大得多，这很容易引起减速器发热和漏油。